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La Wolf Ford WR1 est une monoplace de Formule 1 qui a participé aux saisons 1977 et 1978. Propulsée par un moteur Ford Cosworth DFV traditionnel, elle a été conçue par Harvey Postlethwaite et a été la première voiture que le constructeur canadien a engagée en Formule 1. Équipée d'une boîte de vitesses Hewland FG400, elle roulait avec des pneus Goodyear.
Elle fait ses débuts au Grand Prix d'Argentine 1977 avec une victoire et participe à un total de 15 courses de championnat du monde, toujours pilotées par Jody Scheckter, sauf au Grand Prix du Canada 1978 où une voiture est également confiée à Bobby Rahal. Avec cette voiture, Scheckter remporte trois victoires (Argentine, Monaco, Canada), toutes en 1977.
Il a également obtenu une deuxième place (Afrique du Sud 1977) et deux troisièmes places (États-Unis Ouest 1977 et Monaco 1978). Curieusement, il finissait toujours sur le podium dès qu'il voyait le drapeau à damier. Il a également participé à une course hors Championnat du Monde (la Race of Champions 1977), où il a terminé deuxième, toujours avec Jody Scheckter.
Team Wolf a terminé la saison 1977 à la quatrième place du Championnat des Constructeurs, tandis que Jody Scheckter a réussi à devenir vice-champion du Monde derrière Niki Lauda. Techniquement, la Wolf Ford WR1 était une voiture très intéressante. The distinctive front end housed the oil cooler,
tandis que les deux refroidisseurs d'eau étaient positionnés dans le sens de la longueur, à l'arrière des côtés, qui présentaient un profil caractéristique en forme de bouteille. Une étude minutieuse des flux aérodynamiques a conduit à l'élimination de la traditionnelle jambe de force de support de l'aile arrière, remplacée par un tube horizontal qui maintenait fermement les deux ailerons latéraux ensemble.
A noter également la superbe livrée de cette monoplace, peinte dans un élégant bleu nuit avec des graphismes dorés qui la rendent inoubliable.